某某实业有限公司是中国*专业*大的轮胎制造商。在半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工业轮胎等500多个规格和300个品种,它的一个轮胎品牌-双路是非常受欢迎的客户在国内和国外。

  • 全地形耐磨轮胎

    全地形耐磨轮胎

    支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
  • 3C化合物轮胎

    3C化合物轮胎

    如果受到日光的直射或淋雨,长时间放置在室外时,则会加快橡胶的老化速度等。防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时,放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气,是很重要的。请让日光直射。
  • 山地骑行轮胎

    山地骑行轮胎

    承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
  • H-5136DH防滑型轮胎

    H-5136DH防滑型轮胎

    传送牵引和制动的扭力,保证车轮和路面之间有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性;与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动
  • 全地形耐磨轮胎

    全地形耐磨轮胎

    支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。

  • 梅林超级点轮胎

    梅林超级点轮胎

    在日光的直射下或淋雨,不会导致变色、产生细小裂纹等。

  • 14
    01
    哪些开车姿势是正确的
    我们学习驾驶技术的时候,教练*开始教我们的就是要我们开车保持正确的驾驶姿势,可能有很多人认为开车姿势无关紧要,其实不然,正确的开车姿势对安全行车十分有用,那么,正确的开车姿势包含哪些方面呢?  首先,当我们拿到任何一辆汽车,开车上路前,驾驶员必须要根据自己的情况对座椅进行调整,以保证有正确的驾驶姿势。座椅的前后调整以离合器踩到底,左脚仍可轻微转动(而不是完全伸直)为准。若您的车是自动挡汽车,以右脚能完全踩下刹车踏板,腿仍微弯为*佳位置。这样的位置才能保证刹车踏板有足够的压力,并在万一发生车祸时降低腿部受伤的几率和伤害程度。  椅背倾斜度的调整主要是改变人与方向盘的距离,如果方向盘前后位置可调则两相配合,以左脚往前撑,使身体紧贴在椅背上,双肩无须离开椅背双手即触及方向盘为正确位置。若身体距离方向盘太近,不但操控不灵活,撞击时也易撞上方向盘,或被安全气囊所伤;若距离太远,双手伸直握方向盘,不仅操控反应不灵活,撞击时也会因习惯性双手伸直用力撑住方向盘千万关节受伤或骨折。  此外,头枕也应调整到支撑点与眼耳同高,使头颈获得充分支撑。  调好座椅,还不能马上出发,要系好安全带。扣上安全带后,必须将胸带向上拉,使骨盆带紧靠身体。若是太松,会使身体在事故中仍有撞上方向盘或身向下滑的可能。安全带应平贴于身体,不可扭曲。若有安全带高低调整装置,应调整高度,使胸带于锁骨中间穿过,避免太高勒住颈部或太低支撑力不足。  不正确的驾驶姿势会给行车带来许多潜在危险,因此我们每一位驾驶员朋友都应该注意,上车第一件事情就是调整好自己的驾驶姿势,这是安全行车的第一步,也是非常关键的一步。
  • 14
    01
    违章超速行驶有什么危险
     “十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语,驾驶员恐怕都背熟了、听烦了,但是,由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。主要是驾驶员没有从思想上、理论上真正认清超速行驶容易引发交通事故,行车时产生侥幸心理、麻痹思想、疏忽大意等恐怕不无关系,那么违章超速行驶到底有哪些危害呢?  首先,超速行驶使制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用,车速越快,制动距离越大,制动非安全期越长。据测试,在同等条件下,时速分别为40公里和60公里时,同在物体25米处采取紧急制动措施,制动安全期前者为21.6米,后者为39.1米。也就是说,前者距物体21.6米以外是安全的,后者距物体39.1米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长,从而也就增大了事故发生的可能性。  其次,超速行驶会造成心理紧张,措施失当。驾驶员在超速行驶中,如果突然遇到意外情况,心理就会极度紧张,慌乱之中根本无暇冷静思考、准确判断,采取的紧急措施常常是顾此失彼、欲避却趋,交通事故往往就在此时发生了。  第三,超速行驶影响驾驶员的视觉。车辆在行驶中,驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。有人测试,时速40公里时,驾驶员可以观察到90度至100度(视野度)范围内的物体;时速为105公里时,就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时,一般驾驶员可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时,就只能看清160米以内的物体了。超速行驶,使驾驶员视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情,难以及时、准确、妥善地进行处置,容易引发交通事故。  第四,超速行驶增加道路上的交织点和冲突点,因为超速行驶,造成超车的机会就会增多,每次超车,都必须提高车速进行高速交会;被超者则需减速让行,这就增加了道路上的交织点和冲突点,从而增多了发生事故的可能性。  **,超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化,特别是在弯道处行驶,由于离心力的作用,易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。有人测算,在同等条件下,车速提高一倍,其离心力就会增大三倍。过大的离心力使车辆变得极难驾驭,甚至失控。此时,如果在路面附着系数较小的道路上行驶,就可能测滑、撞车或撞岩;如果在路面附着系数较大的道路上行驶,就可能造成翻倾等事故。
  • 14
    01
    预防汽车着火的方法
    汽车火灾危害大,必须注意预防,做到预防为主,以免受到伤害!  1、不要轻易私自改动汽车原有设计。  2、配备质好量足的移动式灭火器,并保证驾驶员会使用灭火器。一般汽车可配备ABC类干粉灭火器,配备后还需要定期换气、检修,保证其完整好用。  3、在车内不乱扔未熄灭的烟头。  4、不在仪表盘上放置各类打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。不在车内存放易燃易爆物品。  5、定期检修油路、电路。因为汽车的线路在使用三、四年后常会出现胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象,容易出现短路。例如蓄电池接线杆柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热,引燃导线绝缘层;长期震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。  消防安全专家建议:  车辆行驶前,要认真进行检查,保证车况良好。行车时发现异常情况,应立即停车予以排除。汽车停驶后不要长时间打开点火开关,严禁在高压电线下加注燃料。检修车辆时,不得进行明火作业,严禁吸烟。发动机运转时,不允许往化油器口倒汽油,因为这样做可能造成回火,而烧伤人员和烧毁车辆。一旦发生险情,要在使用灭火器自救的同时,立即向消防部门报警,严禁采用浇水灭火的方法。如货车车厢起火,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位停下,当火灾一时扑灭不了时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害扩大。
  • 14
    01
    开车遇到恶劣天气怎么办
    正常天气开车没什么难度,因为我们学习考驾驶证的时候一般都是在正常天气下进行的,但我们日常生活中经常会遇到恶劣天气开车的情况,因此,我们很有必要学会应对恶劣天气的技能:  在恶劣天气情况下行车,良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查,使之保持在良好的状态。对车况的检查,一是检查制动、转向装置:检查制动液贮藏室的液面高度,制动时有无跑偏、漏油情况,驻车制动效能是否良好,以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好,使其能发挥应有的功能。  如果在雾天行车,起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后,再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时,浓雾突然来临,应该立即将车驶向*近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶,行车要点在于缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹,不要一脚踩死。如果情况不是很急,**利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气,车窗一定要全部关紧,并将收音机的天线及早收起来。  如果是下雪天气,尽量不要开车外出,如果一定要外出,必须做好防滑处理,而且要控制车速,严禁急刹车。  恶劣天气对驾驶员来讲是一个严峻的考验,驾驶员一定要学会应对恶劣天气的技能。